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哪些因素會(huì)影響減速機(jī)的振動(dòng)值？

減速機(jī)廠家發(fā)布時(shí)間：2026-01-08

影響減速機(jī)振動(dòng)值的因素可分為安裝與連接因素、內(nèi)部部件因素、潤滑與工況因素、結(jié)構(gòu)與環(huán)境因素四大類，每類因素都會(huì)直接或間接改變振動(dòng)的幅值和頻率特征，具體如下：

安裝與連接因素
- 同軸度偏差：電機(jī)與減速機(jī)、減速機(jī)與負(fù)載的聯(lián)軸器對中不良（包括徑向偏差和角向偏差），是引發(fā)振動(dòng)的常見原因，會(huì)產(chǎn)生 2 倍工頻的振動(dòng)峰值。
- 底座與地腳問題：安裝底座剛度不足、地腳螺栓松動(dòng)或缺失防松墊圈，運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)箱體 “跳動(dòng)”；底座找平精度差，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)殼變形，進(jìn)而影響齒輪嚙合狀態(tài)。
- 聯(lián)軸器狀態(tài)：彈性聯(lián)軸器的橡膠墊 / 梅花墊老化、開裂或脫落，會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)；剛性聯(lián)軸器的端面貼合不良，也會(huì)傳遞額外的振動(dòng)載荷。
內(nèi)部部件因素
- 齒輪系統(tǒng)缺陷：齒輪齒面磨損、點(diǎn)蝕、斷齒，或齒側(cè)間隙過大，會(huì)引發(fā)嚙合沖擊振動(dòng)，振動(dòng)頻率對應(yīng)齒輪嚙合頻率及其邊帶；齒輪加工精度低（如齒形誤差、周節(jié)誤差），也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行振動(dòng)偏大。
- 軸承故障：滾動(dòng)軸承的滾道剝落、滾動(dòng)體磨損、保持架損壞，會(huì)產(chǎn)生對應(yīng)軸承故障頻率的振動(dòng)峰值，同時(shí)伴隨軸承端溫升異常；軸承裝配過緊或過松，同樣會(huì)誘發(fā)異常振動(dòng)。
- 轉(zhuǎn)子不平衡：高速軸或齒輪的動(dòng)平衡精度不達(dá)標(biāo)，會(huì)產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速同頻的振動(dòng)，且振動(dòng)幅值會(huì)隨轉(zhuǎn)速升高而顯著增大。
- 軸系變形：輸入軸、輸出軸彎曲變形，會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生偏心振動(dòng)，同時(shí)破壞齒輪和軸承的正常受力狀態(tài)。
潤滑與工況因素
- 潤滑失效：潤滑油牌號不符、油位過低或過高、油液污染（混入金屬屑、粉塵）、油脂老化，會(huì)加劇齒輪和軸承的摩擦磨損，引發(fā)高頻振動(dòng)；潤滑不足還會(huì)伴隨明顯的溫升。
- 負(fù)載波動(dòng)：實(shí)際負(fù)載超過額定負(fù)載、負(fù)載頻繁沖擊或突變，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合應(yīng)力激增，產(chǎn)生沖擊振動(dòng)；空載與帶載狀態(tài)下的振動(dòng)值差異會(huì)顯著增大。
- 轉(zhuǎn)速異常：長期在臨界轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行，會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)共振，振動(dòng)值急劇升高；變頻調(diào)速時(shí)的加減速過快，也會(huì)產(chǎn)生瞬態(tài)沖擊振動(dòng)。
結(jié)構(gòu)與環(huán)境因素
- 箱體剛度不足：減速機(jī)箱體壁厚過薄、加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)不合理，運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)箱體共振，放大內(nèi)部部件的振動(dòng)信號。
- 外部激勵(lì)傳遞：電機(jī)本身振動(dòng)過大，或負(fù)載設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、泵）的振動(dòng)反向傳遞至減速機(jī)，會(huì)疊加形成復(fù)合振動(dòng)。
- 溫度影響：環(huán)境溫度過高或過低，會(huì)導(dǎo)致部件熱脹冷縮不均，改變齒輪嚙合間隙和軸承游隙，進(jìn)而誘發(fā)振動(dòng)波動(dòng)。