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圓柱齒輪減速機(jī)漏油的故障檢測(cè)方法有哪些？

減速機(jī)廠家發(fā)布時(shí)間：2026-01-21

圓柱齒輪減速機(jī)漏油的故障檢測(cè)，核心是定位滲漏點(diǎn) + 判斷漏油原因類型，可結(jié)合直觀檢查、輔助檢測(cè)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)三類方法，具體操作如下：

直觀檢查法（基礎(chǔ)、優(yōu)先使用）
這種方法適用于停機(jī)狀態(tài)下的初步排查，直接通過肉眼觀察和簡(jiǎn)單操作定位滲漏位置。
- 清潔后標(biāo)記觀察
  1. 停機(jī)斷電，將減速機(jī)外殼、地腳、周邊地面的油污徹底清理干凈，用干布擦拭至無油跡。
  2. 在箱體結(jié)合面、端蓋油封處、通氣帽、放油螺塞、油位計(jì)等易滲漏部位，用粉筆或記號(hào)筆做標(biāo)記。
  3. 啟動(dòng)減速機(jī)，運(yùn)行 1~2 小時(shí)后停機(jī)，觀察標(biāo)記處是否出現(xiàn)油跡，直接確定滲漏點(diǎn)（如油封處滲油、結(jié)合面縫隙滲油等）。
- 關(guān)鍵部位針對(duì)性檢查
  - 檢查通氣帽：擰下通氣帽，觀察透氣孔是否被油污、灰塵堵塞，通氣濾網(wǎng)是否破損。
  - 檢查油位：查看油位計(jì)或油標(biāo)，判斷油位是否超過上下限，油位過高是壓力失衡型漏油的典型特征。
  - 檢查緊固件：用扳手輕擰箱體結(jié)合面、端蓋的螺栓，判斷是否存在松動(dòng)；觀察螺栓周邊是否有油跡滲出，松動(dòng)螺栓處往往是滲漏點(diǎn)。
輔助檢測(cè)法（針對(duì)隱蔽滲漏點(diǎn)）
對(duì)于砂眼、微小縫隙等隱蔽滲漏點(diǎn)，或滲漏量較小不易觀察的情況，可借助以下輔助手段：
- 著色探傷法
  適用于檢測(cè)箱體鑄造缺陷或焊接縫滲漏。先清理待檢測(cè)表面的油污和鐵銹，涂抹滲透劑并靜置 10~20 分鐘，擦去多余滲透劑后噴灑顯影劑，若表面出現(xiàn)紅色線條或斑點(diǎn)，即為滲漏缺陷位置。
- 皂液氣泡法
  針對(duì)壓力失衡型滲漏的驗(yàn)證。停機(jī)后擰下通氣帽，向減速機(jī)內(nèi)部通入少量壓縮空氣（壓力控制在 0.02~0.05MPa，避免壓力過大損壞密封件），在疑似滲漏部位涂抹肥皂水，若出現(xiàn)連續(xù)氣泡，即為滲漏點(diǎn)。
- 密封件拆檢法
  若懷疑油封、O 形圈失效，可拆卸端蓋或軸承座，檢查密封件是否存在硬化、龜裂、唇口翻邊、磨損等情況；同時(shí)檢查軸頸表面是否有溝槽、劃痕，這些是油封密封失效的直接證據(jù)。
運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)法（判斷漏油根源類型）
通過監(jiān)測(cè)減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的參數(shù)，判斷漏油是壓力失衡型還是密封失效型，輔助制定處理方案：
- 溫度監(jiān)測(cè)
  用紅外測(cè)溫儀測(cè)量減速機(jī)箱體表面溫度，若局部溫度過高（超過設(shè)備手冊(cè)規(guī)定值），說明內(nèi)部齒輪嚙合發(fā)熱嚴(yán)重，潤(rùn)滑油溫升高易導(dǎo)致壓力失衡；同時(shí)溫度過高會(huì)加速密封件老化，可輔助判斷密封失效的誘因。
- 振動(dòng)監(jiān)測(cè)
  用測(cè)振儀檢測(cè)減速機(jī)輸入端、輸出端的振動(dòng)值，若振動(dòng)超標(biāo)，說明齒輪嚙合不良或軸承損壞，劇烈振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)、密封面貼合不良，進(jìn)而引發(fā)漏油。